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中卡界的扛把子 今天聊一聊东风天锦

【ju11net九州之家 原创】上一篇文章我们介绍了系列ju11net九州,详请查看《东风商用车的顶梁柱天龙,你了解多少?》ju11net九州,本文将介绍的天锦系列ju11net九州。

中卡界的扛把子 今天聊一聊东风天锦

的前身是2005年3月启动的D530项目。2007年10月,D530项目系列车型被正式命名为东风天锦。

D530项目以开发2.2m的驾驶室和搭载电控喷射的为主要平台标志,开发总重8-16T的新一代全系列区域运输车。

D530项目共历时3年,在研发过程中,借鉴了的研发技术,采用了基于项目的管理方式,在研发过程中导入了国际先进的商品开发流程,并由东风研发人员自主研发。

中卡界的扛把子 今天聊一聊东风天锦

东风天锦,做为东风商用车公司推出的精品力作,在其研发过程中采用了很多先进的技术。如驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔位标准化设计、底盘管束化设计等。

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ju11net九州其中,孔位标准化和底盘管束化两项设计属于国内首创,方便改装,降低了改装成本,提高了产品的系统化和通用户程度。而且,为了为了方便改装,东风天锦将消音器前置,同时还提供方便快捷的电气改装接口。

目前,东风天锦在售车型包括 、、 、 、 和 共6个系列。

●东风天锦载货车

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东风天锦载货车是天锦载货车系列中最老的型号,其搭载了东风、、东风和,马力140-450可选,有6×6、6×4、6×2、4×4、4×2共五种驱动方式,后桥速比从3.9-5.921可选。

●东风天锦VR载货车

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东风天锦VR载货车是天锦载货车的升级型号,搭载了东风和东风康明斯发动机,马力140-285可选,有6×2和4×2两种驱动方式,配合3.909-5.286速比的后桥。

●东风天锦KR载货车

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东风天锦KR载货车是天锦系列目前最新的型号,外观及内饰都进行了较大的升级,是换新换代的车型。搭载东风和东风康明斯发动机,马力180-292可选,有6×2和4×2两种驱动方式,配合3.07-4.875种速比的后桥。

●东风天锦KS载货车

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东风天锦VR载货车属于轻型货车,搭载玉柴和,马力129-150可选,仅4×2一种驱动方式,配合4.33和4.875两种速比后桥。

●东风天锦自卸车

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东风天锦自卸车搭载了东风、玉柴和三款发动机机,马力140-310可选,有8×4、6×2、4×2三种驱动方式,配合4.56-6.83多种速比的后桥。

●东风天锦牵引车

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ju11net九州东风天锦牵引车搭载了东风、玉柴和东风康明斯三款发动机,马力230-300可选,驱动方式仅4×2一种,配合3.07-5.143速比的后桥。

中卡界的扛把子 今天聊一聊东风天锦

东风天锦作为定位于区域和省际间运输队中型ju11net九州,产品以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势,被誉为中国中卡的价值标杆。(图/ju11net九州之家 文/朱鹏飞)

下期预告——

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东风天锦

厂商指导价:11.5-29.5万元
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